Austauschartikel & Pfand.
Bedingungen im Klartext.
Austauschartikel sind generalüberholte Originalteile, die nach strengen Hersteller-Vorgaben aufbereitet wurden – mechanisch wie elektrisch. Du sparst gegenüber dem Neuteil, schickst dein Altteil zurück, kriegst den Pfand erstattet. Reparatur statt Wegwerfen.
Was ist eigentlich ein Austauschartikel?
Ein Austauschartikel ist kein gebrauchtes Teil. Es ist ein Originalteil, das ein Vorleben in einem anderen Auto hatte – und dann komplett zerlegt, gereinigt, mit Verschleißteilen neu bestückt und auf Werksmaß geprüft wurde. Anlasser, Lichtmaschinen, Turbolader, Lenkgetriebe und Bremssättel eignen sich besonders gut dafür: ihr Gehäuse hält Jahrzehnte, nur Innereien nutzen sich ab.
Das Ergebnis: ein Teil mit der Qualität und Garantie eines Neuteils, aber zu einem Preis, der für ältere Fahrzeuge wirtschaftlich Sinn macht.
Warum Pfand?
Gemäß EU-Verordnung darf ein Aufbereiter nur dann ein neues Austauschteil ausliefern, wenn ein vergleichbares Altteil zurückkommt – das ist die Grundlage des Kreislaufsystems. Damit du dein Altteil tatsächlich einschickst, wird beim Kauf Pfand fällig, der nach Eingang und Prüfung des Altteils auf dein Konto zurückwandert.
So läuft's ab – in 6 Schritten
Vom Klick bis zur Pfand-Erstattung. Klingt nach Aufwand, ist aber schnell erledigt – wir kümmern uns um den Rest.
Bestellen & Pfand mitbezahlen
Du legst den Austauschartikel in den Warenkorb. Der Pfand wird transparent als separater Posten ausgewiesen und mit dem Teil zusammen bezahlt.
Neuteil einbauen, Altteil ausbauen
Du oder deine Werkstatt baut das aufbereitete Teil ein und das alte aus. Wichtig: Altteil sauber und vollständig halten, keine Komponenten abmontieren.
Rücksende-Antrag stellen
Im Kundenkonto unter „Bestellungen" wählst du den betroffenen Artikel aus und beantragst die Pfand-Rücksendung. Du bekommst alle Versand-Infos per E-Mail.
Altteil einschicken
Verpacke das Altteil sicher (gerne im Karton des Neuteils) und schicke es an unsere Pfand-Adresse. Du hast bis zu 12 Monate ab Bestellung Zeit. Versandkosten trägt der Versender.
Prüfung beim Aufbereiter
Das Altteil wandert direkt zum zertifizierten Hersteller-Partner. Dort wird es auf Vollständigkeit, Schäden und passende Spezifikation geprüft. Dauer: in der Regel 4–8 Wochen.
Pfand zurück auf dein Konto
Bei positivem Prüfergebnis erstatten wir den Pfand auf dem Weg, mit dem du ursprünglich bezahlt hast – PayPal, Karte, Lastschrift oder als Guthaben im Kundenkonto, wie du magst.
Wenn das Altteil nicht durchgeht
Manche Altteile sind zu beschädigt für die Aufbereitung. Wir informieren dich dann offen, was los war – und du entscheidest, ob wir das Teil zurückschicken oder fachgerecht entsorgen sollen.
- Schwere mechanische Beschädigung (Risse, gebrochene Teile)
- Unvollständig (Komponenten fehlen oder wurden abmontiert)
- Falsche Kategorie eingeschickt (z. B. Lichtmaschine statt Anlasser)
- Spezifikationen weichen vom gekauften Teil ab (Leistung, Anschluss)
- Starke Korrosion an kritischen Stellen
- Wir lagern das Teil nach negativer Prüfung 2 Monate
- Auf Wunsch schicken wir es dir zurück – Versand übernehmen wir
- Reagierst du nicht, wird das Teil fachgerecht recycelt
- Das Pfand bleibt bei einem berechtigten Negativ-Ergebnis einbehalten
Welche Teile gibt's als Austauschartikel?
Alle Kategorien, die wir aktuell führen – mit den genauen Kriterien für eine erfolgreiche Pfand-Rückerstattung. Klick eine Kategorie an für die Details.
Anlasser
Akzeptiert wenn:
- Typ und Hersteller eindeutig identifizierbar (OE-Nummer lesbar)
- Vollständig montiert mit allen elektrischen Anschlüssen
- Keine sichtbaren Schlag- oder Bruchschäden am Gehäuse
- Lager noch leichtgängig, keine starke Korrosion an der Welle
Wird abgelehnt wenn:
- Anlasser zerlegt eingeschickt
- Welle verfärbt durch Hitzeschäden (Lager-Fresser)
- Magnetschalter oder Ritzel fehlen / ausgebaut
Lichtmaschine
Akzeptiert wenn:
- OE-Aufkleber oder eingeprägte Kennung lesbar
- Leistungsklasse (Ampere) stimmt mit gekauftem Teil überein
- Riemenscheibe vorhanden, Lager nicht ausgeschlagen
- Nur leichte Oberflächenkorrosion akzeptabel
Wird abgelehnt wenn:
- Riemenscheibe oder Lager mechanisch beschädigt
- Spannung/Leistung weicht vom Neuteil ab
- Wicklung sichtbar abgebrannt
Bremssattel
Akzeptiert wenn:
- Komplett mit Führungsbolzen und Staubschutzkappen
- Nur leichte Oberflächenkorrosion
- Keine nachträglich angebrachten Bohrungen oder Schweißpunkte
- Bei Bosch / Elstock / GKN: Originalverpackung beilegen
Wird abgelehnt wenn:
- Sattel mechanisch bearbeitet (gebohrt, geschliffen, geschweißt)
- Risse im Gehäuse
- Führungsbolzen fehlen
Antriebswelle
Akzeptiert wenn:
- Komplett mit beiden Gleichlaufgelenken
- Welle gerade, kein Schlag
- Gewinde an den Enden unbeschädigt
- Manschetten und Halter vorhanden
Wird abgelehnt wenn:
- Welle verbogen / krumm
- Gewinde abgerissen oder ausgeleiert
- Gelenke fehlen oder stark korrodiert
Klimakompressor
Akzeptiert wenn:
- Anschluss-Kappen drauf (verhindert Schmutzeintrag)
- Welle dreht sich frei
- Typenschild lesbar
- Korrosion auf weniger als 3 cm² der Oberfläche
Wird abgelehnt wenn:
- Schwere Korrosion auf großen Bereichen
- Welle blockiert / Kompressor festgegangen
- Anschluss-Kappen fehlen, Innenraum verschmutzt
- Typenschild unlesbar
Servopumpe
Akzeptiert wenn:
- Komplett mit Riemenscheibe und Anschluss-Adapter
- Welle und Gewinde unbeschädigt
- Verschluss-Kappe am Vorratsbehälter intakt
Wird abgelehnt wenn:
- Mechanische Schäden an Pumpenkörper
- Riemenscheibe oder Welle krumm / beschädigt
- Gewinde ausgerissen
Lenkgetriebe
Akzeptiert wenn:
- Komplett mit beiden Spurstangen, Manschetten und Druckleitungen
- Spurstangen gerade, Gewinde unbeschädigt
- Spezifikationen passen zum Neuteil
Wird abgelehnt wenn:
- Spurstangen verbogen
- Druckleitungen fehlen oder gerissen
- Manschetten beschädigt, Innenraum kontaminiert
Turbolader
Akzeptiert wenn:
- Komplett montiert, nichts ausgebaut oder ersetzt
- Ladegehäuse und Turbinengehäuse unverändert
- Lader entspricht exakt dem gekauften Modell
Wird abgelehnt wenn:
- Verdichterrad oder Turbinenrad beschädigt
- Komponenten getauscht (Aktuator, Wastegate)
- Ölversorgungsanschlüsse mechanisch beschädigt
Einspritzdüse / Injektor
Akzeptiert wenn:
- Vollständig montiert
- Düsen-Spitze intakt
- Elektrischer Stecker unbeschädigt
- Kraftstoffanschluss und Dichtsitz unbeschädigt
Wird abgelehnt wenn:
- Düse zerlegt eingeschickt
- Stecker geschmolzen oder abgerissen
- Düsen-Nadel fehlt
- Gehäuse verformt durch Hitze
Einspritzpumpe
Akzeptiert wenn:
- Gleicher Typ wie das gekaufte Neuteil
- Komplett, alle Komponenten dran
- Regelventil unbeschädigt
Wird abgelehnt wenn:
- Pumpe teilweise zerlegt
- Komponenten fehlen
- Schwere Korrosion am Pumpenkörper
Batterie / Starterbatterie
Wichtig vor der Rückgabe:
- Nicht öffnen, Säure nicht ablassen – Verätzungsgefahr und Umweltrisiko
- Pole isolieren (Klebeband oder Polkappen)
- Aufrecht und stoßgesichert verpacken
Zwei Rückgabe-Wege:
- An uns einschicken – Pfand wird direkt nach Eingang erstattet
- Beim örtlichen Wertstoffhof abgeben – mit Annahme-Beleg an uns: wir erstatten den Pfand auf Vorlage des Belegs
Zündverteiler
Akzeptiert wenn:
- Verteilerkappe und Stecker dabei
- Vollständig verschraubt, alle Schrauben drin
- Eindeutig identifizierbar (Hersteller-Stempel)
- Nur leichte Oberflächenkorrosion
Wird abgelehnt wenn:
- Schwere Korrosion am Verteilergehäuse
- Kappe oder Stecker fehlen
- Innenraum durch Wasser oder Öl kontaminiert
AGR-Ventil
Akzeptiert wenn:
- Komplett mit elektrischem Stecker und Dichtungen
- Gehäuse unbeschädigt
- Typenschild lesbar
Wird abgelehnt wenn:
- Stecker abgebrochen oder Pins beschädigt
- Stark verkokt zerlegt
- Gehäuse gerissen
Luftmassenmesser
Akzeptiert wenn:
- Gehäuse unbeschädigt
- Stecker mit allen Pins
- Sensorelement vorhanden (nicht abgebrochen)
Wird abgelehnt wenn:
- Sensor mechanisch zerstört
- Stecker fehlt oder abgerissen
- Gehäuse zerbrochen
Gleichlaufgelenk (CV-Joint)
Akzeptiert wenn:
- Manschette dabei (auch wenn defekt)
- Gelenkkugeln vollständig
- Gewinde unbeschädigt
Wird abgelehnt wenn:
- Kugeln fehlen oder ausgeschlagen
- Gehäuse aufgebrochen
Kupplung (Schwungrad / Druckplatte)
Akzeptiert wenn:
- Schwungrad nicht heißgelaufen (keine Bläuung)
- Zahnkranz vollständig
- Druckplatte komplett mit Tellerfeder
Wird abgelehnt wenn:
- Bläuung durch Überhitzung
- Risse im Schwungrad
- Zahnkranz beschädigt
Unsicher, ob dein Altteil durchgeht?
Schick uns vorab ein Foto an service@kfzblitz24.de zusammen mit deiner Bestellnummer – wir geben dir Bescheid, ob's Sinn macht einzuschicken. Spart dir den Weg zur Post, wenn's eh nicht akzeptiert würde.